desynchronizacja ustawiania lusterek

Tym razem drobnostka, dość irytująca, przynajmniej dla mnie. Może pokrótce napiszę o co chodzi. Regulowanie zewnętrznego, elektrycznego lusterka po stronie kierowcy zawsze fabrycznie odbywa się w synchronizacji z prawym lusterkiem, co wg. mnie zawsze to prawe rozregulowuje. To mój trzeci Volkswagen, w którym tę opcję mam. Wreszcie przyszedł czas ją namierzyć i wyłączyć. Byłem pewien, że funkcja zakodowana jest w sterowniku drzwi - prawych lub lewych, nic z tych rzeczy, znajduje się w sterowniku komfortu. Wystarczy zaznaczyć jeden bit i po kłopocie. Jeśli w waszych samochodach ta funkcja również was drażni, poniżej instrukcja.

wymiana zamka klapki wlewu paliwa

Tym razem trochę naprawy - wymiana modułu zamka do klapki wlewu paliwa. Dlaczego? zaczęło się od niereagowania na stacji paliw na otwieranie centralnym zamkiem, co spowodowało niewielki dreszczyk. Po kilku kliknięciach pilotem, zamek otworzył klapkę. Od tej pory zaczął działać sporadycznie - albo pozostawał otwarty, albo się zamykał i nie otwierał. Podłączyłem więc komputer z oprogramowaniem VCDS. Moduł komfortu, który obsługuje centralny zamek, wyrzucał błąd: 00332 zwarcie z masą. Żeby całkowicie nie zablokował się zamek i nagle nie narobił mi kłopotów przed tankowaniem, postanowiłem go wymienić i pokazać przy okazji jak to zrobić.

światła dzienne w przeciwmgielnych

„Ksenonowcy” dopytują czy jest możliwe uruchomienie dziennych świateł po przez przeciwmgielne. Oczywiście sterownik daje taką możliwość i w VCDS możemy uruchomić taką funkcję. Jednakże, każdy kto jeździ samochodem wie do czego służą światła przeciwmgielne i na pewno zdajecie sobie sprawę, że używanie ich jak dziennych jest naruszeniem kodeksu drogowego. Rozwiązaniem byłoby wymienić te światła na takie z atestem DRL, niestety ja nie zagłębiałem się w ten temat, więc trudno cokolwiek mi polecić. Być może istnieje możliwość tylko zmiany żarówek.

Pakiet chrom [PR-QJ1]

Podstawowa cecha odróżniająca z zewnątrz Golfa Varianta lub Jettę Trendline od wyższych wersji wyposażenia to pakiet chrom, czyli chromowane listwy wokół bocznych szyb. Jest to pakiet, którego nie dało się dokupić w wersji Trendline, a więc montując go automatycznie nasz samochód przechodzi na "wyższy poziom". Skompletowanie części może stanowić mały problem, jeśli zmianę robimy we wspomnianej wyżej Jetcie - ramki wraz z uszczelkami wymieniamy wyłącznie w drzwiach, a części spokojnie dostępne są na rynku wtórnym, nawet za niewielkie koszty - i tu trzeba wspomnieć, że listwy chrom w tylnych drzwiach Jetty i Varianta to dwa różne rodzaje części, piszę tu o tym ze względu na sprzedawców, którzy często podają przeznaczenie do obydwu modeli. Różnica będzie w nr części: 1K5 - Jetta; 1K9 - Golf Variant. W przypadku wersji kombi, pakiet chrom obejmuje również ramkę ostatniej szyby więc tu "upgrade" do Comfortline jest dużo trudniejszy i bardziej kosztowny. Sama ramka chrom ostatniego okna jako oddzielna część nie istnieje, a w niższych wersjach czarna listwa jest trwale zespojona z szybą, więc nie da się jej po prostu zastąpić chromowaną. Pozostaje opcja wymiany obydwu szyb - na co ja się zdecydowałem z kilku powodów. Dostałem szyby z rocznikiem jaki posiadam, do tego w wersji z dwoma zatopionymi antenami, przyciemniane oryginalnie i oczywiście z chromowaną obwódką. Zapoczątkowało to kolejne modyfikacje jakie przeprowadzę.