wymiana żarówki xenonowej

Sporym zaskoczeniem było dla mnie zużycie żarnika światła wyładowczego, popularnie nazywanym żarówką ksenonową. Zaskoczeniem ponieważ zawsze sądziłem, że tego rodzaju oświetlenie jest długowieczne, przynajmniej dłuższe niż 3 lata / 30 tysięcy kilometrów. Niestety, tym bardziej zaskakuje, ponieważ jest to nie mały wydatek - żarówka D3S - bo taki właśnie rodzaj jest w większości modeli VW, potrafi kosztować w ASO ok 700 zł. Zdaję sobie sprawę, że są tańsze zamienniki, które potrafią kosztować nawet 1/10 tej ceny, ale przy wymianie na takowe, powinniśmy zmienić oba żarniki, ze względów na różnice koloru świecenia i raczej być przygotowanym na mniejszą efektywność. Mimo oznaczenia 4300K, te żarówki mogą mieć inną barwę niż oryginalne. Uwaga również na podróbki TUTAJ przykład akurat dla D1S jak je odróżnić. Objawy jakie daje zużycie żarnika to nie jest jak przy zwykłej np. H7 zgaśnięcie światła. W moim przypadku żarnik zaczął zmieniać barwę na różowawo-czerwonawą i co kilka minut gasnąć na sekundę. Z wymianą każdy powinien sobie bez problemu poradzić. Poniżej instrukcja dla modelu CC, ale podobieństwo w innych modelach powinno być spore. .

TABELA

---

wymagania
--
czas
15 minut
narzędzia
wystarczą ręce
części
Żarówka ksenonowa D3S: N 107201805 x1
pozostałości
Zużyta Żarówka ksenonowa D3S: N 107201805 x1

---

SYMPTOMY ZUŻYCIA

---

Film obrazuje jak zachowuje się zużyta żarówka ksenonowa.

---

WYMIANA ŻARNIKA

---

Żarówka ksenonowa, tak jak i standardowa znajduje się pod gumową kopułką.

Demontujemy gumową kopułką

Żarówkę demontujemy poprzez obrócenie jej, tak aby puściły zapadki, wyjęcie jej i odpięcie wiązki przewodu. Kostka jest zamocowana na wcisk bez  zabezpieczeń. Nowy żarnik zakładamy w to samo miejsce.

---

RODZAJE ŻARNIKÓW KSENONOWYCH

---

Przy okazji postaram się opisać stosowane typy żarówek ksenonowych.
• Oznaczenie typu żarówek jest 3 znakowe i zaczyna się zawsze od litery "D" jak słowo Discharge (z ang. wyładowcze).
• Drugi znak to numer kolejny typu żarnika - występuje jako 1, 2, 3, 4, 5 i 8.
• Trzeci to znów litera, i tak występuje: "S" do reflektorów projekcyjnych (soczewkowych), natomiast "R" dla reflektorów z lustrem parabolicznym (klasycznych) oraz uniwersalne mocowanie typu "C".
Zatem przykładowe oznaczenie żarnika wyładowczego to:

D1S / D1R / D2S / D2R / D3S / D3R

Czym zatem różnią się poszczególne typy, poniżej tabela rozróżniająca numerację:

	D1	D2	D3	D4	D5	D8
moc nominalna [W]	35	35	35	35	25	25
ciśnienie gazu [bar]	7	7	15	15	15	15
bezrtęciowe	-	-	•	•	•	•
zapłonnik wewnętrzny	•	-	•	-	•	•
ECG* wewnętrzny	-	-	-	-	•	-
strumień świetlny [lm]	3200	3200	3200	3200	2000	2000
max napięcie zapłonu [kV]	-	-	23	23	23	23

*Electronic Control Gear

Na rysunku widoczna jest różnica między serią D1/D3 z zamontowanym zapłonnikiem, a D2/D4 gdzie go nie ma. Żarniki D1S montowane były np. w VW Golf VI / Passat B5 (nr części: N 10566103); żarniki D2S montowano np. w VW Golf IV lub V (nr części: N 10445701). Żarniki D3S montowano np. w VW CC, Passat B7 (nr części: N 107201805)

Różnice między żarnikami w ostatniej literze oznaczenia to już tylko szczegół przeznaczenia. Litera S to żarniki do projektorów, gdzie reguluje się automatycznie po przez elektromagnesy zasięg świateł natomiast R stosuje się do reflektorów, na stałe jest już zaślepioną odpowiednią powierzchnią, a reflektory są odbłyśnikowe.

---