światła ostrzegawcze drzwi (CC)

No tak, kolejny samochód na którym oszczędzono, nie montując w nim świateł ostrzegawczych w drzwiach. Wydawałoby się, że CC to model który powinien być dopieszczony w takie drobiazgi, a jednak nie. Na szczęście montaż nie jest skomplikowany, prawie identyczny jak w przypadku Golfa V. Różnice są w podłączeniu tylnych pinów oraz w kodowaniu. Nowsze sterowniki mają już pomocniki kodowania. Drobnym szczegółem i zarazem nowością jest to że w tylnych tapicerkach miejsce na oświetlenie jest zaślepione plastikiem, który trzeba wycinać. Części do montażu natomiast są identyczne - te same przewody, te same lampki. Koszty tych części są spore jak na tak niewielkie udogodnienie, nie wiedzieć czemu lampki używane mają cenę prawie taką samą jak nowe w sklepie ASO, nierzadko doliczając koszty wysyłki przekraczają tę kwotę. Przewody i kostki do połączenia to już niewielki koszt. W każdym razie jeśli kupujemy części nowe, cały pakiet do montażu to wydatek rzędu ok. 300 zł. Pamiętajcie też o spinkach tapicerki, zawsze któraś nie wytrzyma.

ŚWIATŁA OSTRZEGAWCZE, INNE POSTY:

---

Golf V przód >>>

Golf V tył >>>

---

TABELA

---

wymagania
––
czas
2-3 h.
narzędzia
klucz TORX T20 klucz TORX T30 narzędzie do podważania plastików szczypce do przewodów nożyk np. Olfa do wycinania kabel VAG COM komputer z oprogramowaniem VCDS
części
Lampka ostrzegawcza drzwi: 1K0947411 A x4 Wtyk do lampki: 1J0971972 x4 Przewód serwisowy: 000979019 E x4 Przewód serwisowy: 000979009 E x4 spinki tapicerki: 6Q0868243 x4 taśma parciana gładka: PET 19 mm rurka termokurczliwa: czarna 4 mm x2cm opaska zaciskowa czarna: 2,5/100 mm x2
pozostałości
Odblask: 1K0947419 A x2

---

MONTAŻ W PRZEDNICH DRZWIACH

---

Demontaż tapicerki i podłączenie lampek jest taki sam dla obu drzwi przednich. Zaczynamy montaż w przednich drzwiach od wyjęcia panelu z przełącznikami. Mocowany jest na spinki

Po zdjęciu odpinamy wtyki i odkładamy panele na bok.

Następnie musimy zdjąć plastikową osłonkę uchwytu, aby dostać się do śrub mocujących tapicerkę.

Śruby T30 są dwie na drzwi. Przy montażu moment dokręcania - 4,5 Nm.

Na dole jeszcze pozostają dwa wkręty Torx20. Moment dokręcania - 1,7 Nm.

Pozostaje jeszcze plastikowy kołeczek przy głośniczku lusterka. Aby go wyjąć, musimy wcisnąć do środka mały trzpień, który poluzuje rozprężenie kołka. Trzpień nie należy wciskać do samego końca, wystarczy 1-2 cm, wtedy nam nie wpadnie do środka. W razie jednak, gdyby komuś się zgubił lub zniszczył, numer części to: N91050001, koszt ok. 3,5 zł.

Jeśli poodkręcaliśmy wszystko, czas na spinki. Sześć spinek czy też kołków tapicerskich, które trzeba rozpiąć bez wyrządzenia szkód to nie lada wyzwanie. Odpinamy je w zaznaczonej kolejności,

łapiąc je specjalnym narzędziem do tego stworzonym i odbezpieczamy jeden po drugim. Jeśli wyszarpiemy tapicerkę na siłę, kołki pourywają nam mocowania w tapicerce i trzeba będzie je spawać tworzywem.

Jeśli jesteśmy pewni, że wszystkie spinki puściły, chwytamy tapicerkę za dół, delikatnie odchylamy i podnosimy ją do góry. Trzeba to robić ostrożnie, ponieważ nie wszystkie połączenia jeszcze są odpięte,

np. haczyk zaczepiony do klamki, czy kostki, które można wyrwać.

Tapicerkę odkładamy na bok i znajdujemy podłączoną do sterownika kostkę 32-pinową - jest szara z różowym czy też fioletowym zapięciem. Rozpinamy ją od sterownika, odbezpieczając zapięcie.

Wiązka przewodów przymocowana jest do kostki opaską zaciskową, obcinamy ją nie uszkadzając przewodów, po czym wysuwamy białą wtyczkę z szarej osłonki.

Wtyczka ma 32 miejsca na przewody, podzielone w dwa rzędy po 16. Oznaczone są na wtyczce bardzo słabo, trzeba się dobrze przyjrzeć, aby dostrzec oznakowanie pierwszych i ostatnich miejsc po każdej stronie (1-16; 17-32). Nam potrzebne miejsce to pin 18 (+) i 19 (-). Przewody wtykamy aż do zatrzaśnięcia ich w otworze.

Następnie wciskamy kostkę w sterownik do zablokowania zapięcia i porządkujemy przewody - zabezpieczmy taśmą parcianą, do kostki mocujemy przewody opaską zaciskową i przeprowadzamy je po poszyciu w bezpiecznym miejscu, aby się gdzieś nie poniewierały.

Przed montażem poszycia demontujemy odblaskową zaślepkę, gdzie będzie lampka.

Szkoda mi, że nie zrobiłem więcej zdjęć z montażu tapicerki, bo np. ważnym elementem jest osadzenie tapicerki na wewnętrznej listwie zgarniającej przy szybie, natomiast zrobiłem zdjęcie montażu kołeczka. Przy demontażu wciskaliśmy trzpień do środka, natomiast przy montażu kołek wkładamy z wyciągniętym trzpieniem na zewnątrz, wciskając go po osadzeniu kołka. W ten sposób rozpiera się wewnątrz i blokuje kołek.

Po założeniu tapicerki i wyjęciu przewodów w ostatnim etapie podłączamy światełko.

Przód zakończony, po zakodowaniu światło świeci, dla nie znających tematu, przód na czerwono, a dół światło białe.

---

MONTAŻ W TYLNYCH TYLNYCH

---

Pracę w tylnych drzwiach zaczynamy od rozłączenia przełącznika szyby i dostania się do pierwszej śruby mocującej. Podważamy plastik maskujący i podnosimy go do góry. Jest mocowany tylko jedną spinką.

Odłączamy kostkę od przełącznika szyby i odkładamy całość na bok.

Drugi plastik w rączce również podważamy delikatnie od dołu, nie trzyma się mocno i bez problemu odchodzi.

Teraz mamy dostęp do dwóch śrub mocujących tapicerkę do drzwi, śruby mają główki Torx 30.

Łatwa część za nami. Siedem spinek czy też kołków tapicerki, które trzeba rozpiąć bez wyrządzenia szkód to nie lada wyzwanie. Mnie udało się to przy lewych drzwiach - w prawych zniszczyłem trzy mocowania :-( . Odpinamy je w zaznaczonej kolejności,

łapiąc je specjalnym narzędziem do tego stworzonym i odbezpieczamy jeden po drugim. Jeśli wyszarpiemy tapicerkę na siłę, kołki pourywają nam mocowania w tapicerce i trzeba będzie je spawać tworzywem.

Jak wszystkie kołki puszczą, podnosimy do góry całą tapicerkę, trzeba pamiętać oczywiście o odpięciu elektroniki i linki klamki.

Linkę musimy pociągnąć do drzwi i wyjąć haczyk z oczka klamki, dodatkowo odłączamy kostkę z głośniczka.

Sterownik znajduję się mniej więcej po środku drzwi. Aby odpiąć z niego wiązkę, najpierw odbezpieczamy czerwoną blokadę, następnie wyjmujemy ze sterownika całą kostkę i aby dostać się do jej przewodów, wyjmujemy środek, tak jak jest to przedstawione na zdjęciu.

Wiązkę z przewodem dobrze jest zrobić wcześniej i mieć gotową. Kupujemy przewody 000979019 i 000979009, przecinamy je na pół i łączymy ze sobą. Długość całej wiązki między sterownikiem a lampką to ok 55 cm. Końcówki przewodów ...019 wchodzą do wtyczki lampki. Jeśli ktoś chce mieć fabryczną kolorystykę przewodów to do [+] trzeba użyć koloru niebiesko-czerwonego, natomiast do [-] brązowego.

Wtyczka sterownika - tu wsuwamy przewody z końcówką ...009, piny są oznakowane tylko skrajne - to wystarczy. Na tej kostce znajdujemy pin 6, do którego podłączamy +, natomiast po drugiej stronie wtyczki - pin 18, do którego podłączamy masę.

Wtyczkę po wpięciu zamykamy i wkładamy do sterownika, oba przewody zabezpieczamy taśmą parcianą i przypinamy do obecnej już w drzwiach wiązki przewodów opaską.

Duże było moje zaskoczenie kiedy zobaczyłem zaślepione miejsce na lampkę, nie spodziewałem się wycinania tego miejsca, no cóż jeśli trzeba to trzeba. Miejsce cięcia da się wyznaczyć, jest to linia zaraz za wypustkami - oznaczona przeze mnie linią niebieską na zdjęciu powyżej. Dla pewności można sprawdzić jak to wygląda w drzwiach przednich - tam nie zaślepiono tych otworów.

Do wycięcia najlepiej użyć dobrego sztywnego nożyka, ja polecam marki OLFA, ale pewnie jest ich na rynku sporo.

Po złożeniu wszystkiego tak jak było i zakodowaniu właściwej funkcji

---

KODOWANIE

---

Wybieramy sterownik

i tu mam kodowanie tylko w dwóch sterownikach, obie funkcje dla przodu i dla tyłu aktywujemy w drzwiach przednich, lewych i prawych. Tu wybieramy sterownik drzwi kierowcy,

który się oczywiście zgłosi jako przedni lewy sterownik, a po wybraniu Coding....

... mamy możliwość wyboru który z drzwi chcemy modyfikować: 0 - to przednie drzwi; 1 - tylne. Jeśli będziemy chcieli wybrać tylne drzwi w oknie głównym, program nie połączy się z nim.

Kiedy już jesteśmy we właściwym module, będziemy mogli kodować przez pomocnik kodowania - to nowość, w starszych sterownikach nie było takiej możliwości.

Przechodzimy do bajtu 2 i zaznaczamy Bit 6, po czym wychodzimy ze sterownika

i zatwierdzamy "Do it!"

Zatwierdzone, pozostało wykonać operację dla każdych drzwi oddzielnie czyli w sterowniku 42 i 52 dla przednich i tylnych drzwi.

---