bordnetz (CECM)

Zdaję sobię sprawę, że ten post jest spóźniony o conajmniej kilka lat, mimo wszystko mam nadzieję, że komuś się przyda. Zatem Bordnez to w wolnym tłumaczeniu z języka niemieckiego: sieć pokładowa, przyjęło się to określenie do nazewnictwa dla jednostki sterującej układu elektrycznego, poprawniej określa się go z ang. CECM czyli Central Electric Control Module. Większość zapewne już wie że wraz z modułem komfortu, Bordnetz odpowiada za zakodowanie większości funkcji naszych pojazdów. W przeważającej większości są to opcje oświetlenia. W sterowniku zatem zawarte są informacje o ustawieniu świateł, np Światła do jazdy dziennej, czy są zainstalowane "ksenony", czy zamontowano światła przeciwmgielne lub diagnozowanie spalonych żarówek.

Omawiana przeze mnie generacja dotyczy platformy na bazie Golfa MK5 oraz Passata B6, a więc roczniki mniej więcej od 2003 do 2011 roku. W tych modelach moduły Bordnetz, są ze sobą wzajemnie kompatybilne, więc można je wymieniać bez problemu, pod warunkiem zmiany na wyższy model, aby nie zanikły nam funkcje. Producentem modułów w tym czasie były dwie firmy: Bosch i Delphi, wersji natomiast wyszło sporo, co zawarte jest w poniższej tabeli.

Czym zatem różnią się poszczególne moduły i po co je wymieniać? Zacznijmy od tego, że podzielono je na dwie grupy Midline i Highline, określają możliwości kodowania dodatkowego wyposażenia w aucie, tj. wspomnianych już świateł przeciwmgielnych lub świateł ksenonowych. Początkowo montowano moduły dość ubogie, wyposażone w sterowniki 17 bajtowe z początkowym symbolem '1K0'. Z czasem (ok. 2007) wprowadzono już 30 bajtowe moduły sterujące, lecz dalej były podzielone na Mid i High. Topowymi borntez'ami były te zaczynające się od '3C8' - montowane w Passatach CC. Najwyższym modelem i obecnym jest 3C8 937 049 AG. Poniżej postaram się pokazać mniej więcej różnice w funkcjonalności.

Umiejscowienie w aucie MODUŁU CECM, to zazwyczaj lewa część auta, zaraz za włącznikiem świateł w sąsiedztwie bezpieczników. Jego oznaczenie techniczne to J519, a sam kontroler jest również zespolony z panelem, który jest nośnikiem przekaźników m.in. klaksonu, świateł przeciwmgielnych czy podgrzewanych siedzeń.

INNE MODUŁY

---

CAN GATEWAY >>>

---

TABELA MODUŁÓW BORDNETZ 1K0../3C0../3C8..

---

wer.	il. bajtów	rodzaj	wycofany	vcds
1K0 937 049
-	17	Midline	01/2005
C	21	Highline	08/2005
F	17	Midline	10/2003
G	17	Highline	10/2003
H	17	Midline	b/d
J	17	Highline	12/2003
K	17	Midline	10/2004
L	17	Highline	11/2004
M	21	Midline	10/2005
N	21	Highline	10/2005
P	17	b/d	b/d
S	17	Midline	01/2005
T	17	Highline	01/2005
AA	b/d	Midline	04/2007
AD	b/d	b/d	06/2007
AG	b/d	b/d	Obecny
3C8 937 049
D	30	Midline	06/2010
E	30	Highline	06/2010
F	30	Highline	10/2009
G	30	Midline	?
H	30	b/d	?
N	30	b/d	?
P	30	b/d	?
Q	30	b/d	?
R	30	Highline	?
S	30	Highline	11/2009
AA	30	Midline	?
AB	30	Highline	11/2010
AC	30	Highline	Obecny

wer.	il. bajtów	rodzaj	wycofany	vcds
3C0 937 049
A	21	Midline	b/d
B	21	Midline	02/2005
C	21	Highline	02/2005
D	21	Midline	11/2006
E	21	Highline	11/2006
F	21	Midline	10/2005
G	21	Highline	10/2005
H	23	Midline	10/2006
J	23	Highline	11/2006
K	23	Midline	b/d
L	23	Highline	03/2006
P	23	Midline	b/d
Q	23	Highline	b/d
R	23	Midline	b/d
S	23	Highline	11/2006
T	23	Midline	b/d
AA	23	Highline	b/d
AB	23	Midline	b/d
AC	23	Highline	12/2005
AD	23	Midline	b/d
AE	23	Highline	06/2007
AF	23	Midline	b/d
AG	23	Highline	07/2007
AH	30	Midline	06/2008
AJ	30	Highline	06/2008
AK	30	Midline	06/2008
AL	30	Highline	06/2008

---

PRZEKAŹNIKI I WTYCZKI

---

Oprócz obsługiwania swoich funkcji, w module znaleziono również miejsce dla przekaźników. Poniżej znajduje się opis do załączonego rzutu.

1	przekaźnik 460 [KL15]	Terminal 15 przekaźnik zasilania	1K0951253 A
2	przekaźnik 460 [KL75]	Obwód zapłonu	1K0951253 A
3	przekaźnik 53 [HHZG]	Podgrzewanie tylnej szyby	141951253 B
4	przekaźnik 449 [SHZG]	Podgrzewane lusterka zewnętrzne	1K0951253
5	przekaźnik 449 [HORN]	Klakson	1K0951253
6	przekaźnik [HDF]	Brak Funkcji	-
7	przekaźnik 404/395 [DWP-H]	Pompa spryskiwacza szyb	7M0951253 C 8Z0951253
8	przekaźnik 449 [KL30]	Terminal 30 przekaźnik zasilania	1K0951253
9	przekaźnik 404/395 [DWP-V]	Pompa spryskiwacza szyb	7M0951253 C 8Z0951253

Moduł posiada 12 slotów na wtyczki, oznaczone od A do L, w które wpięte są przewody z całej sieci auta.

A	T11	11 pinów	wtyczka czarna	1K0972929
B	T12i	12 pinów	wtyczka czarna	1K0972925
C	T12k	12 pinów	wtyczka beżowa	1K0972925 A
D	T11a	11 pinów	wtyczka beżowa	1K0972929 A
E	T16g	16 pinów	wtyczka czarna	1K0972961
F	T8t	8 pinów	wtyczka czarna	1K0972924
G	T12m	12 pinów	wtyczka czarna	1K0972926
H	T12	12 pinów	brak użycia	-
I	T12cp	12 pinów	wtyczka beżowa	1K0972117 A
J	T6ap	6 pinów	wtyczka czarna	1K0972641
K	T10s	10 pinów	wtyczka czarna	1K0972643
L	T2cq	2 piny	wtyczka czarna	1K0972117

W zależności od wyposażenia auta różnie wypełnione są wtyczki sterownika: poniżej lista połączeń.

A	1-Terminal 30 / 2-prawy przód żarówka, światła mijania / 3-prawy przód żarówka- światła drogowe / 4-prawy przód żarówka - światła przeciwmgłowe / 5-prawy przód żarówka - światła ksenonowe / 6-prawy przód żarówka - kierunkowskaz / 7-lewe światło postojowe / 8-pusty / 9-uziemienie / 10-przekaźnik pompy paliwa 2 / 11-przekaźnik zasilania
B	1-prawa tylna żarówka - światła cofania / 2-przekaźnik podgrzewania przedniej szyby / 3-pusty / 4-lewa tylna żarówka - światło przeciwmgłowe / 5-prawa tylna żarówka - światło stop / 6-pusty / 7-oświetlenie przestrzeni nóg / 8-pusty / 9-prawy tył żarówka - światło pozycyjne / 10-prawy tył żarówka - kierunkowskaz / 11-przednie oświetlenie wnętrza / 12-Terminal 58d
C	1-sterownik podgrzewania foteli przednich / 2-lewa tylna żarówka - światło stop / 3-prawy tył żarówka - światło przeciwmgłowe (RHD) / 4-pusty / 5-pusty / 6-pusty / 7-pusty / 8-oświetlenie tablicy rejestracyjnej / 9-Żarówka światła stop wysokiego poziomu / 10-lewy tył żarówka - światło pozycyjne / 11-lewy tył żarówka - kierunkowskaz / 12-lewa tylna żarówka - światła cofania (RHD)
D	1-Terminal 30 / 2-lewy przód żarówka- światła przeciwmgłowe / 3-lewy przód żarówka- światła drogowe / 4-lewy przód żarówka, światła mijania / 5-uziemienie / 6-lewy przód żarówka - światła ksenonowe / 7-przekaźnik zasilania / 8-przekaźnik mycia reflektorów / 9-pusty / 10-prawe światło postojowe / 11-lewy przód żarówka - kierunkowskaz
E	1-przełącznik świateł - terminal 58 / 2-włącznik świateł stop / 3-pusty / 4-pusty / 5-pusty / 6-przełącznik świateł przeciwmgłowych / 7-uziemienie (manualna skrz.) lub mechatronika (DSG) / 8-przełącznik świateł - terminal 56 / 9-pusty / 10-pusty / 11-pusty / 12-pusty / 13-przełącznik świateł (tylne przeciwmgłowe) / 14-przełącznik świateł (asystent świateł) / 15-pusty / 16-przełącznik świateł (DRL)
F	1-przekaźnik zasilania - terminal 50 / 2-przekaźnik zasilania - terminal 15 / 3-silnik przednich wycieraczek, sensor deszczu / 4-alternator / 5-przełącznik kontaktowy maski silnika / 6-włącznik świateł cofania / 7-Terminal 30 / 8-Terminal 31
G	1-sterownik kolumny kierownicy - terminal 50 / 2-Kontrolka świateł awaryjnych / 3-pusty / 4-regulator intensywności oświetlenia przyrządów / 5-pusty / 6-pusty / 7-bramka Can bus low / 8-bramka Can bus high / 9-włącznik świateł awaryjnych / 10-regulator intensywności oświetlenia przyrządów / 11-sterownik kolumny kierownicy - terminal 15 / 12-regulator intensywności oświetlenia przyrządów
I	1-wejście terminal 75 / 2-wyjście terminal 75
J	1-bezpiecznik dla pompy mycia przedniej i tylnej szyby - wejście / 2-silniczek tylnej wycieraczki, pompy mycia przedniej i tylnej szyby / 3-bezpiecznik klaksonu / 4-silniczek tylnej wycieraczki, pompy mycia przedniej i tylnej szyby / 5-uziemienie / 6-Dźwięk tonów wysokich i niskich klaksonu
K	1-ogrzewanie tylnej szyby / 2-pusty / 3-pusty / 4-pusty / 5-bezpiecznik - terminal 30g / 6-bezpiecznik ogrzewania tylnej szyby / 7-pusty / 8-pusty / 9-pusty / 10-Terminal 30g
L	1-wejście terminal 15 / 2-wyjście terminal 15

---

RÓŻNICE W WERSJACH

---

Na obrazku widać zrzut z pierwszego bajtu kilku sterowników z różnymi ilościami bajtów. Ilość bajtów to oczywiście możliwości sterownika do zakodowania funkcji, a czym więcej tym lepiej.

Czym różnią się wersje Midline i Highline pokazane jest na powyższych zrzutach - na pierwszym bajcie widać, że obsługuje on więcej funkcji, dodatkowo, oczywiście nie w każdym znaleźć można obsługę podgrzewania szyby przedniej.

---

WYMIANA MODUŁU

---

Ważne: przed wymianą należy zapisać kodowanie obecnego modułu Bordnetz! Umiejscowienie modułu standardowo w większości aut z grupy VAG jest blisko przełącznika świateł pod kierownicą, bliżej drzwi.

Wymiana jest prosta i każdy sobie z nią powinien poradzić. W Golfach piątej generacji zaczynamy od demontażu małego, otwieranego schowka pod kierownicą. Podobnie będzie w Passacie B6. Schowek wystarczy nadusić na ściankach i wyciągnąć. Od razu ukaże się nam moduł.

Dodatkowo odkręcamy plastikową obudowę nad pedałami, która trzyma się na dwóch wkrętach torx T20.

Odczepiamy wtyk OBD, tak aby nic nam nie przeszkadzało i odkładamy osłonkę na bok.

Moduł trzyma się plastikowej obudowy na dwóch zatrzaskach, które wystarczy nacisnąć, aby zwolnić przód, po czym możemy go wysunąć, ponieważ tył podtrzymuje szufladka.

Na zdjęciu widać zaczep plastikowy trzymają Bordnetz oraz w głębi plastikowy wpust na cieńszą stronę modułu.

Oczywiście po wyjęciu sterownika trzeba odpiąć wtyki z wiązkami, zawsze trzeba pamiętać o odblokowaniu czerwonej blokady. Zazwyczaj są dwie czerwone przesuwne, ale w nowszych modelach (3C8) zdarza się jedna.

Kostek jest sporo, ale spokojnie, nie można ich pomylić, każda ma inny przekrój, a trzeba pamiętać, że jedno miejsce jest puste - gniazdo H. Po wpięciu wszystkich połączeń, blokujemy je, zamykając czerwone zapadki i wkładamy Bordnetz na swoje miejsce.

---

KODOWANIE

---

Tę operację musimy zrobić przed wymianą, czyli uzyskanie obecnego kodowania modułu.

Wchodzimy w moduł bordnetz czyli 09 - CECM,

dalej w kodowanie - 07.

Tutaj mamy udostępniony kod (zaznaczony) całej sekwencji kodowania każdego z bajtu. Musimy go koniecznie zapisać gdzieś w notatniku, tak aby użyć go do przeklejenia w nowy sterownik. W każdym bordnetz'e bajty i bity mają niezmienione miejsca. Dodatkowo zalecam zrobić printscreeny (zrzuty ekranu) z każdego bajta osobno.

Po podmianie na nowszy moduł, przechodzimy znów do kodowania, i tu wklejamy nasz ciąg liczb. Trzeba pamiętać, że każdy bajt to dwa znaki z kodu szesnastkowego, a więc jeśli mamy bordnetz 21 bajtowy, to ciąg znaków będzie mierzył 42, natomiast podmieniając na 30 bajtowy kontroler, potrzebujemy wpisać 60 znaków, a więc po naszym kodzie dopisujemy w pozostałym miejscu zera.

Po akceptacji kodu przez sterownik, pozostaje jeszcze usunięcie błędów. Można również przejrzeć bajty czy się zgadzają.

---