Regulacja wysokości fotela pasażera

Rama siedziska fotela pasażera w moim Golfie to wersja podstawowa. Brak w niej regulacji wysokości przez co nie można zamontować pod nim szuflady. Postanowiłem zrobić fotel pasażera w pełnej opcji (pomijając elektryczną regulację), zaczynając od zmiany ramy siedziska na taką, w której regulacja wysokości istnieje i dodatkowo zamontowana jest szuflada. W dalszej kolejności postaram się zmienić ramę oparcia fotela na taką z regulacją lędźwiową i składanym całkowicie oparciem (w późniejszych postach). Najlepiej kupić fotel używany, który ma te wszystkie opcje i rozebrać go do samego szkieletu. Wymiana nie jest rzeczą prostą, więc jeśli ktoś nie czuje się na siłach nie polecam się podejmować. Na fotel "dawcę" sporo polowałem, ale w końcu udało się znaleźć taki, który posiada wszystkie opcje. Nie dało się go jednak po prostu podmienić, miał inny kolor tapicerki i obić bocznych, przez co wszystko musiałem dokupić w ASO.

	Czas montażu:	ok. 3-4 h.
	Wymagania:	–
	Potrzebne narzędzia:	klucz SPLINE M10 klucz SPLINE M8 klucz Torx T20 narzędzie do podważania plastików narzędzie do zdejmowania poszycia tapicerki
	Potrzebne części:	rama siedzenia: 1K4881106 MP (LS MN MB) [szt. 1] z zamontowanymi: - rączka do regulacji wysokości: 1K0881092 B; - uchwyt do szuflady: 1k0881547 A (zamocowanym na nity). uchwyt: 1K5882252 z klamrą mocującą: 1K0881449 [szt. 1] osłona boczna: 1K4881318 P (1K4881318 AB - dla składanego oparcia)
	Części wymontowane:	rama fotela: 1K4881106 LR osłona plastikowa prawa: 1K4881318 N 71N - antracyt; 3U6 - art grey;

Kiedy mamy już przygotowaną nową ramę siedzenia do montażu, możemy
zabrać się za demontaż starej. Zacznijmy od wykręcenia fotela
pasażera z samochodu,

odpięcia przewodów z gniazda i wyniesienia fotela do miejsca
gdzie będziemy go rozbierać.

Zaczynamy od odwrócenia fotela do góry nogami. Najpierw
rozmontujemy górną część siedziska. Ja zacząłem od odpięcia
wszystkich spinek i zacisków do przewodów (zaznaczone na
czerwono na zdjęciu). Dobrze wcześniej sfotografować spód
fotela, żeby w nowej ramie poprowadzić taki sam schemat.

Jeszcze przed odczepianiem tapicerki i plastików musimy odkręcić
zapinkę do pasa bezpieczeństwa. Przymocowana jest jedną śrubą
(do odkręcenia - klucz SPLINE M8). Dodatkowo odłączamy mocowanie
pasa od kostki siedzenia i wypinamy jedną spinkę - jak na zdjęciu. Mocowanie
pasa odkładamy już na bok i bierzemy się za demontaż osłon plastikowych.

Po lewej stronie jest niewielka plastikowa kapa kryjąca. Trzyma się
na zatrzaskach i jednym plastikowym nicie. Aby wyjąć nit trzeba
wcisnąć do środka plastikowy kołeczek, tak aby wypadł. Nity są
dość delikatne i łatwo je zniszczyć, na szczęście to koszt kilkadziesiąt
groszy za sztukę (nr 8E0 881 500). Po osłabieniu nita plastik bez
problemu odejdzie od siedzenia.

Tak wygląda goła już część lewa siedzenia - przechodzimy na prawo.

Zaczynamy od pokrętła regulacji oparcia. Łapiemy całą ręką za pokrętło
i energicznie ciągniemy. Nie ma przy nim specjalnych spinek, więc
bez większych trudów powinno odejść.

Duża osłona po prawej stronie fotela trzyma się na takim samym
plastikowym nicie jak mniejsza, czyli trzeba wcisnąć kołeczek do
środka aby odblokować nit, oraz na dwóch zaciskach na uchwycie
metalowym.

Następnie zdemontujemy uchwyt, na którym trzymała się osłonka,
będzie wygodniej zdejmować obicie. Uchwyt trzymają dwie śrubki Torx T20.

Przechodzimy do części najtrudniejszej - odczepienie od ramy siedzenia
obicia materiałowego. Najpierw dwa haczyki po obu stronach ramy.

Na tylnej stronie fotela tapicerka zdejmuje się w miarę bezproblemowo.
Haczyki zachodzące na ramę po obu bokach trzeba mocno pociągnąć
zgodnie ze strzałką na zdjęciu i wyjąć z ramy.

Środkową część również podnosimy do góry i wyciągamy z haczyków.
I tak tylna część siedzenia jest już odczepiona od ramy.

Najtrudniejsze miejsca do zdjęcia to przód i boki. W tych miejscach
rama trzyma poszycie tapicerki ostrymi hakami i bardzo trudno
zdjąć z nich materiał. Być może kluczem jest dobre narzędzie -
najlepiej cienki i mocny haczyk.

Uff... udało się choć przyznam nie znalazłem sprytnego sposobu na
bez siłowe i bez mozolne zdjęcie poszycia siedzenia.

Teraz, kiedy już przewody poszycie i pozostałe elementy odczepiliśmy
od ramy, czas na odkręcenie jej od całego oparcia. Cztery śruby
(po 2 na stronę) odkręcamy kluczem SPLINE M8.

Zdejmujemy gąbke razem z pokrowcem, wyciągamy wiązki
przewodów. Podstawiamy nową ramę.

Zacznijmy od zainstalowania lampki tylnego oświetlenia nóg
(7L0947415). Wciskamy ją w otwór i wyciągamy przewody na zewnątrz.
Przekładamy też wszystkie przewody tak jak w starej ramie.
Na tak przygotowaną ramę możemy położyć już gąbkę wraz
z pokrowcem.

Teraz do nowej ramy należy przykręcić oparcie fotela. Dopóki go
nie dokręcimy nie zakładamy jeszcze materiału na ramę. Najłatwiej
będzie przekręcić cały fotel na bok i tak dopasowywać dwa elementy.
Trzeba uważać na śruby - nie są zbyt mocne - łatwo zniszczyć gwint
lub łepek z otworem na klucz. Cztery śruby dokręcamy
kluczem SPLINE M10.

Kiedy już przykręciliśmy oparcie do siedziska, możemy zająć się wiązkami
przewodów. Postarajmy się wpiąć wszystkie spinki i kołeczki mocujące
kable w te same miejsca w ramie siedziska. Przebieg przewodów
prowadzimy również w ten sam sposób.

Czas na wciśnięcie obszycia siedziska w ramę. Nie jest to takie trudne
jak zdejmowanie. W przedniej i bocznych miejscach po prostu
dociskamy brzegi, a tapicerka sama się zakotwicza. Tylna część jest
też dość prosta.

Teraz przykręcamy uchwyt boczny (Torx T20).

Po lewej stronie możemy już założyć osłonkę plastikową, a następnie
przykręcić zapinkę pasa. Należy pamiętać o podłączeniu kostki
zapinki do wiązki w fotelu! Zapinkę dokręcamy kluczem SPLINE M8.

Po prawej stronie również przyczepiamy osłonkę plastikową oraz
rączkę do mechanizmu podnoszenia fotela.

Ostatnią już rzeczą do zamontowania będzie rama szuflady pod
siedzeniem. 5 śrub Torx T20 wkręcamy w zaznaczone miejsca.
Pozostaje zamontować fotel do samochodu...

...gdzie oczywiście podłączamy wszystkie wiązki do podłogi pod
siedzeniem w samochodzie, nie dokręcamy oczywiście jeszcze szyn.

Ostatecznie pasujemy fotel na miejsce w podłodze, dokręcamy
cztery śruby i  koniec.