Sam montaż chromowanych listew to bardzo trudna i mozolna praca. Wymaga niemal zdemontowania każdego elementu drzwi - płatu drzwiowego z zewnątrz, klamki z zamkiem, tapicerki i lusterek, dlatego należy założyć sobie na montaż więcej niż jeden dzień. Wymieniamy w drzwiach zarówno listwę zgarniającą jak i całą uszczelkę z prowadnicą szyby w obu drzwiach. Ostatnią szybę karoseryjną już nie podjąłem się samodzielnie wymieniać, zleciłem to specjaliście. Wymiana szyb kosztowała mnie 200zł i zajęła ok 1 godziny. Jeśli ktoś potrzebuje skontaktować się z owym fachowcem, który dojeżdża do klienta na terenie woj. lubelskiego lub mazowieckiego, to poniżej opisanej wymiany umieściłem dane.
 |
Czas montażu: | ok. 2-3 dni. |
 |
Wymagania: | – |
 |
Potrzebne narzędzia: | klucz TORX T20 klucz TORX T30 narzędzie do podważania plastików płaski śrubokręt |
 |
Potrzebne części: |
 |
 |
Części wymontowane: |
|
* pakiet chrom/ Antena AM-FM/ przyciemnienie
** pakiet chrom/ Antena AM-FM
*** pakiet chrom
montaż: drzwi przód
| montaż: drzwi tył | montaż: szyby |
 |
| Montaż listew chromowanych na przednich drzwiach, można podzielić na dwie części - montaż listwy zgarniającej na płacie drzwi oraz trudniejsza część - montaż uszczelki. Obydwie czynności potrzebują zdemontowania panelu drzwiowego. Zaczynamy od zerwania plastikowej osłonki bocznej, chwytając u dołu. Trzyma się ona na kilku kołeczkach. |
 |
| Po odczepieniu jej uzyskamy dostęp do śruby obluzowującej wkład zamka i klamki. Śruba to Torx T20, mimo że wygląda na klucz sześciokątny. Nie wykręca się całkowicie, po kilku obrotach śruby wystarczy ruszyć klamką aby sprawdzić czy można ją zdemontować. |
 |
| Śruba obluzowuje też wkład zamka, który trzyma się na zatrzasku, podważając go na pewno wyjdzie bez oporów. |
 |
| Przed wyjęciem klamki odczepiamy od niej cięgno - zachodzi na klamkę kilkoma ząbkami. |
 |
| Klamka natomiast może stawiać opór i trzeba delikatniej szarpnąć, obrócić i wyjąc z gniazda. |
 |
| Pozostaje do odkręcenia mała śrubka przy klamce. |
 |
| Teraz płat drzwi - po 6 śrub - z lewej, prawej i pod drzwiami, śruby są różne więc postarajcie się ich nie mieszać. Odkręcamy Torx'em 30, |
 |
| po czym zdejmujemy ostrożnie panel z drzwi |
 |
| i kładziemy na zabezpieczonej powierzchni, tak aby lakier się nie uszkodził. Teraz można odczepić starą listwę zgarniającą, trzyma się na zwykłych plastikowych spinkach. |
 |
| Operacja podmiany listwy jest prosta, pozostaje spasować listwę z płatem drzwi i zapiać spinkami. |
 |
| Zostawiamy płat na razie i zajmujemy się uszczelką drzwi, którą trzeba podmienić. Zaczynamy od opuszczenia szyby maksymalnie w dół. Opracowany dla modelu workshop o demontażu uszczelki nakazuje wyjąć również tafle szyby, tak na prawdę nie ma takiej potrzeby. |
 |
| Zaczynamy od osłonki - dwa wkręty (T20), które odkryją się po odchyleniu uszczelki. Po ich odkręceniu możemy wysunąć metalową osłonkę |
 |
| i odczepiać uszczelkę od konstrukcji drzwi. Jest to dość łatwa czynność, ale nie wykonujemy jej do końca, ponieważ trzeba przed tym odkręcić lusterko, a co za tym idzie również boczek tapicerki. Zwróćcie uwagę na niewielki, piankowy, szary (zazn. na czerwono) klocek, trzeba zapamiętać ułożenie i go wyjąć. |
 |
| Dla robiących to pierwszy raz, instrukcja - 3 wkręty T20 na dole tapicerki. |
 |
| Jeden wkręt w okolicach lusterka |
 |
| Odczepiamy panel z przełącznikami, odłączamy kostki z przewodami, |
 |
| odkręcamy dwie śruby - T30 |
 |
| i odrywamy tapicerkę, |
 |
| ale delikatnie żeby niczego nie wyrwać są jeszcze dwie kostki do odłączenia (blokada zamka i dioda) |
 |
| oraz haczyk od klamki. |
 |
| Teraz lusterko, ale przedtem głośniczek - jeden wkręt T20 i wyciągamy, przy okazji za uszczelką jest maskownica śruby lusterka, trzeba ją odkryć. |
 |
| lusterko trzyma się na trzech śrubach T30. |
 |
| Po odkręceniu nie trzeba go wymontowywać, wystarczy zawiesić na drzwiach |
 |
| Uszczelki już nic nie blokuje, można ją zdemontować całkowicie. |
 |
| Montując już uszczelkę z chromem, wciskamy ją w miejsca starej, oczywiście wszystko przy opuszczonej szybie. Aby sobie troszeczkę ułatwić, miejsca trudniejsze do wcisku smarujemy wodą z mydłem, pomoże to np wcisnąć uszczelkę w szybę. |
 |
| Po wszystkim domykamy szybę sprawdzając poprawność uszczelki, może za pierwszym razem się nie udać więc spokojnie czasem trzeba coś poprawić, docisnąć. Po czym zakładamy panel drzwiowy, klamkę, zamek i to uważam za najtrudniejsze zadanie - panel trzeba spasować tak aby listwy zgarniające się wyrównały. Klamka też łatwo nie pójdzie, wymagało to wiele cierpliwości, przy tym zrobiło się późno i zimno i nie zrobiłem zdjęć. :-( |
montaż: drzwi tył
| montaż: drzwi przód | montaż: szyby |
 |
| Zaczynamy od tapicerki drzwi, wkręt T20 na dole, |
 |
| osłonka rączki na zatrzaskach, |
 |
| pod nią dwie śruby T30, |
 |
| kostka przełącznika szyby, |
 |
| odrywamy tapicerkę i oczywiście odczepiamy haczyk od rączki. |
 |
| W zasadzie tyle wystarczy, tu w drzwiach potrzebne elementy dostępne będą po odkryciu zaślepek, kołeczek od szyby i śruby słupka. |
 |
| Ale najpierw opuszczamy szybę całkowicie w dół, musimy odczepić uszczelkę, dzięki czemu można będzie wyjąć szybę. Metalowa osłonka przykręcona jest dwoma ukrytymi wkrętami. |
 |
| Wysuwamy osłonkę. |
 |
| Teraz trzeba podnieść okno do pozycji, w której w otworze pojawi się miejsce łączenia podnośnika z szybą - kołeczek - musimy go wyjąć, w ten sposób okna nic nie będzie trzymać. Uwaga, aby kołek nie wpadł do wewnątrz drzwi - jest potem nie do wyciągnięcia! W ASO kosztuje ok 2 zł nr to: 6N0839511. |
 |
| Po odbezpieczeniu szyba bez problemu wyjdzie z drzwi. Odkładamy ją w bezpieczne miejsce. |
 |
| Kiedy już szyby nie ma, w szparze gdzie wcześniej była pokażą się spinki listwy zgarniającej - te same, które były z użyte z przodu, te jednak mają dość niekorzystne położenie zarówno do odpinania jak i wpinania. Przydatny będzie tu płaski śrubokręt i zabezpieczanie palcem, aby nie wpadły do wewnątrz drzwi. Spinki są tanie i warto się w nie zabezpieczyć wcześniej. Nr katalogowy: 1K0837199B. |
 |
| Listwa zgarniająca po odbezpieczeniu wychodzi bez większych problemów. |
 |
| Czas zdjąć uszczelkę. Na końcu drzwi tkwi kołeczek plastikowy, wyjdzie po podważeniu go. |
 |
| Można ją już zdjąć z tej strony - pod nią odkryją się dwie śrubki trzymające osłonkę metalową tylną - niespodzianka, śruby odkręcamy krzyżakiem tym razem |
 |
| i można zdjąć osłonkę DALSZY CIĄG WKROTCE. |
montaż: szyby
| montaż: drzwi przód | montaż: drzwi tył |
 |
| Jak zaznaczyłem w opisie, sam nie podjąłem się wymiany szyby karoseryjnej, do tego potrzeba troszkę więcej wprawy i doświadczenia, choć nie wydaję się to mocno trudne. Demontaż szyby karoseryjnej nie wymaga specjalnego przygotowania samochodu. Drucik tnący przekłada się pod uszczelką do wewnątrz auta i ruchem posuwistym odcina się szybę od kleju. Na szczęście nie wymaga to demontażu żadnego z elementów tapicerki. |
 |
| Po wycięciu, miejsce po szybie wygląda tak jak powyżej. |
 |
| Pozostałości po kleju należy usunąć i odtłuścić miejsce gdzie nałożone będzie nowe spoiwo. Odczekać chwilę i... |
 |
| ... nakładać nowy klej. |
 |
| Następnie dopasować szybę na swoje miejsce, docisnąć, |
 |
| zabezpieczyć i gotowe. Klej schnie do 5 godzin, ale spokojnie, można korzystać z samochodu w tym czasie. Oczywiście, lepiej delikatniej pokonywać wertepy, czy też nie otwierać okien w czasie jazdy, aby ciśnienie nie wypchnęło szyby. |
widzę Marcinie że w końcu zebrałeś całość, super sprawa te chromy... ale roboty masa. Pełen szacunek! czekam na dalsze mody i dziękuję za bloga bo sporo rzeczy mi się już przydało, pozdrawiam marnon
OdpowiedzUsuńRozumiem, że ta mała szybka w drzwiach tylnych (chodzi o element drzwi) to zostaje na miejscu i nie trzeba jej wymieniać razem z uszczelką?
OdpowiedzUsuńTak, ona zostaje, wyjmuje się ją z uszczelki i przekłada
Usuńits a nice article, i love it, i learn more about my favorit car, its normal that vw jetta is the better because it have a long story 35 years now, dont forget to see my blog about vw jetta, thanks
OdpowiedzUsuńWitam serdecznie,
OdpowiedzUsuńPrzerwały mi się dwa oczka w tylnej listwie lewej (listwa zgarniająca lewy tył: 1K9839475 A 2ZZ). Czy można kupić pojedyńczą sztukę? Jeśli tak to będę bardzo wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam. Piotr
proszę o kontakt na maila, modyfikacje.vw@gmail.com, lub przez formularz konaktowy.
UsuńZastanawiam się nad wymianą samej listwy zgarniającej w moim samochodzie, stąd moje pytanie do autor blogu czy taka wymiana samej listwy zgarniającej jest możliwa, chodzi mi głównie o to czy taka listwa chromowana nie ma jakiś wytłoczeń na ramki okienne oraz czy będzie to wszystko ładnie przylegało?
OdpowiedzUsuńcała listwa wraz z uszczelką jest do wymiany po wyciągnięciu szyby, przytwierdzona jest na spinki.
UsuńCzy zdjęcie metalowej osłonki drzwi przednich (tej przy słupku) wymaga zdjęcia poszycia drzwi, czy wystarczy tylko odsunąć uszczelkę, odkręcić dwie śruby i da się ją zdjąć ?
OdpowiedzUsuńda się zdjąć bez odkręcania innych części
UsuńCzy listwy z Golfa VI kombi są takie same jak w Golfie V kombi?
OdpowiedzUsuńTak, to te same części
UsuńWitam.
OdpowiedzUsuńNa początek podziękowania i szacunek za prowadzenie bloga. Fajnie Pan to wszystko opisuje i pewnie wielu osobom, takim jak ja, Pańskie opisy pomogły w ich modyfikacjach. Powyższy opis zachęcił mnie do zrobienia takiej samej modyfikacji w moich samochodzie. Z opisu wynika, że jest to nieskomplikowane zadanie choć wymagające trochę czasu i cierpliwości. Jednak wydaje mi się, że prawdziwym wyzwaniem jest skompletowanie potrzebnych części. Na allegro można kupić listwy zgarniające ale już listwy szyb albo ramki drzwi są nieosiągalne. I tu moje pytanie, czy używał Pan części nowych, bo np w ASO sama ramka szyby kosztuje ok. 540zł i chyba poza ASO nie są w sprzedaży.. Drugie pytanie to czym się różnią ramki szyb te zamontowane z tymi, które trzeba na ich miejsce podmienić, że nie da się dołożyć na nie tylko listwy chrom.
Pozdrawiam serdecznie, Marek
Dzięki,
Usuńz tymi częściami to rzeczywiście jest delikatny problem, wiele z tych uszczelek sprzedawane są razem z drzwiami, a w momencie demontażu, handlarze robią to na tyle nieumiejętnie, że uszczelki często są niszczone i nie nadają się do odsprzedaży. Ja kupiłem kilka rzeczy używanych, a kilka w serwisie i rzeczywiście jest to bardzo droga sprawa.
Co do prowadnic szyb, te czarne są inne i zespolone z ramką, natomiast te do chromu, mają możliwość demontażu listwy, także nie nadadzą się niestety do wykorzystania.
Powodzenia w montażu.
Jeszcze mam pytanie. Mam rozumieć, że listwy chrom w tylnych drzwiach golfa kombi i jetty kombi się od siebie różnią bo ja jakoś tej różnicy nie widzę:) ramki też są różne?
UsuńPozdrawiam, Marek
tak, zdecydowanie są różne, tylny chrom w jetta schodzi do dołu i łączy się z listwą zgarniającą, kształt drzwi też jest inny, w variancie chrom przechodzi na ostatnią szybę karoseryjną.
UsuńMi chodzi o to, że Jetta kombi i Golf kombi to te same części.
UsuńNa początek wielkie podziękowania bo bardzo przydatna prezentacja - mi osobiście przyda się do wymiany listwy zgarniającej PT a już dawno się do tego zabierałem tylko nie wiedziałem, ze to aż tak proste.
OdpowiedzUsuńMam małe pytanie - czy bardzo skomplikowana jest wymiana zamka w LT drzwiach i trzeba taki nowy zamek programować w kompie samochodu czy też wystarczy zakupić nowy i podmienić ?
chodzi o elektrykę zamka? wystarczy podmienić, powinien działać
UsuńTAK o elektrykę - bo coś ostatnio mi się przycina, ale ja muszę w drzwiach LT zastosować dodatkowo technikę, którą Ty opisałeś przy demontażu drzwi przednich, czyli zdjąć płat drzwi (poszycie zewnętrzne) by dostać się do zamka :)
UsuńPS
z drugiej strony podziwiam Cię, nie widziałem drugiego człowieka tak pozytywnie zakręconego w dopieszczaniu swego autka.
Witam.
OdpowiedzUsuńPrzymierzam się do demontażu uszczelki chrom z drzwi przednich oraz tylnych i tu mam pewien problem. Czy uszczelka chromowana w odróżnieniu do zwykłej uszczelki gumowej jest jakoś dodatkowo przykręcana/przyklejana do drzwi? Zrobiłem demontaż wg Pańskiej instrukcji ale uszczelka nie che "puścić" drzwi. Zważyłem, że w miejscu gdzie zaczyna się listwa chromowana, pod metalową osłonką jest coś w rodzaju kołeczka, który trzyma uszczelkę. Mogę ewentualnie podesłać foto by lepiej wytłumaczyć w czym problem. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam, Marek.
Tak, demontaż uszczelki z chromem jest trochę inny, po pierwsze trzeba robić to dużo ostrożniej, żeby nie wygiąć listwy, po drugie uszczelka nad trójkątną szybą ma malutki wkręcik. Żeby się do niego dostać trzeba odgiąć trochę gumę. Tylko ten wkręt trzyma z dodatkowych mocowań
UsuńWitam,
OdpowiedzUsuńZapodziały mi się śruby mocujące zewnętrzne poszycie przednich drzwi (sześć śrub po stronie zawiasów). Gdzie znajdę ich kod?
WHT000402 ta jest M6x11,5 i WHT000329 to M6x 14,5. Nie pamiętam czy przy zawiasy są wszystkie takie same
UsuńOgromnie dziękuje!
UsuńWitam
OdpowiedzUsuńOdnośnie kołka trzymającego szybę w tylnych drzwiach.
Polecam uczyć torx t30 ustawić dokładnie w środek mniejszego kołka i delikatnie stukać ręką.
Kółek wpadnie do środka lecz po odkręceniu blachy jest opcja wyciągnąć go. Osobiście nie znalazlem sposobu aby Kółek nie wpadł do środka.
Pozdrowienia dla Autora Bloga, kawał świetnie wykonanych modyfikacji.